หน่วยสมรรถนะ
ควบคุมการปฏิบัติงานซ่อมบํารุงทางรถไฟ
สาขาวิชาชีพระบบขนส่งทางราง
รายละเอียดหน่วยสมรรถนะ
| 1. รหัสหน่วยสมรรถนะ | RAI-XMJA-159B |
| 2. ชื่อหน่วยสมรรถนะ | ควบคุมการปฏิบัติงานซ่อมบํารุงทางรถไฟ |
| 3. ทบทวนครั้งที่ | - / - |
| 4. สร้างใหม่ |
|
ปรับปรุง |
|
| 5. สำหรับชื่ออาชีพและรหัสอาชีพ (Occupational Classification) | |
|
209 ช่างเทคนิคซ่อมบำรุงทางรถไฟ |
|
| 6. คำอธิบายหน่วยสมรรถนะ (Description of Unit of Competency) | |
|
หน่วยสมรรถนะนี้เกี่ยวข้องกับความรู้และทักษะที่ต้องการในการควบคุมการปฏิบัติงาน และตรวจสอบหลังการซ่อมบำรุงทางรถไฟให้เป็นไปตามแผนงานที่วางไว้และได้มาตรฐานความปลอดภัยขององค์กร รวมทั้งสามารถประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้อง และสื่อสาร สั่งการ กำกับดูแลผู้ใต้บังคับบัญชาให้ปฏิบัติงานตามแผนที่กำหนดไว้ได้ |
|
| 7. สำหรับระดับคุณวุฒิ |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8. กลุ่มอาชีพ (Sector) | |
|
อุตสาหกรรมระบบราง |
|
| 9. ชื่ออาชีพและรหัสอาชีพอื่นที่หน่วยสมรรถนะนี้สามารถใช้ได้ (ถ้ามี) | |
|
N/A |
|
| 10. ข้อกำหนดหรือกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง (Licensing or Regulation Related) (ถ้ามี) | |
|
N/A |
|
| 11. สมรรถนะย่อยและเกณฑ์การปฏิบัติงาน (Elements and Performance Criteria) |
| หน่วยสมรรถนะย่อย (EOC) | เกณฑ์ในการปฏิบัติงาน (Performance Criteria) |
|---|---|
| 20909.1 ประสานงานและกํากับดูแลการเตรียมพื้นที่ปฏิบัติงานซ่อมบํารุงคันทางรถไฟ |
1) ประสานการปิดพื้นที่เพื่อเข้าปฏิบัติงานซ่อมบำรุงทางรถไฟได้ตามกระบวนการ ขององค์กร
2) ระบุพิกัดตำแหน่ง/สถานที่ที่จะดำเนินการ ซ่อมบำรุงทางรถไฟได้ถูกต้องตามใบสั่งงาน
3) ควบคุมการติดตั้งป้ายเตือน และสิ่งป้องกันอันตรายให้แล้วเสร็จก่อนการปฏิบัติงาน |
| 20909.2 ควบคุมการปฏิบัติงานซ่อมบํารุงทางรถไฟ |
1) ควบคุมการขนย้ายเครื่องมือและวัสดุ อุปกรณ์ที่ใช้ในการซ่อมบำรุงทางรถไฟเข้าพื้นที่ปฏิบัติงาน
2) ควบคุมการปฏิบัติงานซ่อมบำรุงทางรถไฟให้เป็นไปตามมาตรฐานการซ่อมบำรุงทาง
3) บ่งชี้ความผิดปกติของทางรถไฟได้
4) ตัดสินใจสั่งการ และแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าระหว่างการซ่อมบำรุงทางรถไฟได้ อย่างทันท่วงที
5) ควบคุมการปฏิบัติงานซ่อมบำรุงทางรถไฟในสภาวะฉุกเฉิน |
| 20909.3 ตรวจติดตาม ประเมินผล และรายงานผลการปฏิบัติงานต่อผู้บังคับบัญชา |
1) ประเมินความก้าวหน้าเชิงปริมาณของงานซ่อมบำรุงทางรถไฟ
2) วิเคราะห์ข้อมูลจากบันทึกผลการซ่อมบำรุงทางรถไฟ
3) จัดทำรายงานผลการซ่อมบำรุงได้ตามรูปแบบขององค์กร
4) นำเสนอผลการซ่อมบำรุงทางรถไฟต่อผู้บังคับบัญชาได้ตามขั้นตอนขององค์กร |
| 12. ความรู้และทักษะก่อนหน้าที่จำเป็น (Pre-requisite Skill & Knowledge) | |
|
00001 ปฏิบัติงานกับไฟฟ้าแรงสูงบนทางวิ่งรถไฟฟ้าตามหลักความปลอดภัย |
|
| 13. ทักษะและความรู้ที่ต้องการ (Required Skills and Knowledge) | |
|
(ก) ความต้องการด้านทักษะ
(ข) ความต้องการด้านความรู้
|
|
| 14. หลักฐานที่ต้องการ (Evidence Guide) | |
|
(ก) หลักฐานการปฏิบัติงาน (Performance Evidence)
(ข) หลักฐานความรู้ (Knowledge Evidence)
(ค) คำแนะนำในการประเมิน วิธีการประเมิน
|
|
| 15. ขอบเขต (Range Statement) | |
|
(ก) คำแนะนำ
(ข) คำอธิบายรายละเอียด
2. การตรวจสอบแนวราง:
3. การวัดค่าความคลาดเคลื่อนของแนวราง (ค.ค.ค.):
4. ขอบเขตการควบคุมงานซ่อมบำรุงทางรถไฟ:
5. เครื่องมือที่ต้องใช้:
6. วิธีการสื่อสารอาจรวมถึง:
7. การแจ้งข้อมูล:
8. เครื่องมือและอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคลที่ต้องใช้ในระหว่างการปฏิบัติงาน:
9. ข้อมูล/เอกสารต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง:
|
|
| 16. หน่วยสมรรถนะร่วม (ถ้ามี) | |
|
N/A |
|
| 17. อุตสาหกรรมร่วม/กลุ่มอาชีพร่วม (ถ้ามี) | |
|
N/A |
|
| 18. รายละเอียดกระบวนการและวิธีการประเมิน (Assessment Description and Procedure) | |
|
การประเมินในหน่วยสมรรถนะนี้ กำหนดให้เลือกใช้การประเมินจากวิธีดังต่อไปนี้ 1. เครื่องมือประเมินการประสานงาน และกำกับดูแลการเตรียมพื้นที่ปฏิบัติงานซ่อมบำรุงทางรถไฟ
2. เครื่องมือประเมินการควบคุมการปฏิบัติงานซ่อมบำรุงทางรถไฟ
3. เครื่องมือประเมินการตรวจติดตาม ประเมินผล และรายงานผลการปฏิบัติงานต่อผู้บังคับบัญชา
|
|
