รหัสอาชีพ ISCO-08       คนขับเรือยนต์/คนขับเรือสปีดโบ๊ท/คนขับเรือเดินทะเล

อาชีพนักเดินเรือยอร์ช

1. ทักษะชาวเรือ

2. ความปลอดภัยและความรับผิดชอบบนเรือ

3. การปองกันและการดับไฟ

4. การดำรงชีพในทะเล

5. การปฐมพยาบาลเบื้องต้น

(ก) ความต้องการด้านทักษะ

ทักษะในการทำงานด้านเทคนิค (Technical Skills)

1. ทักษะการผูกเงื่อนเชือก

2. ทักษะในการปฎิบัติการแทงเชือก ลวด

3 ทักษะในการผสมสีและทาสีเรือ

4. ทักษะในการชักหย่อนรอก

5. ทักษะในการบำรุงรักษา ตัวเรือและส่วนต่างๆ ของเรือรวมถึงเครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ บนเรือ

6. ทักษะการใช้ศัพท์และเข้าใจส่วนต่างๆ ของสมอ ที่ใช้ในการปฎิบัติการสมอเรือ

ทักษะในการทำงาน (Soft Skills)

1. ทักษะการติดต่อประสานงานระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

2. ทักษะการทำงานร่วมกับผู้อื่น (Team working)

3. ทักษะการมีมนุษย์สัมพันธ์กับผู้โดยสาร

(ข) ความต้องการด้านความรู้

1. ความรู้ในการบ่งบอกลักษณะของพื้นที่ ที่ใช้จอดทอดสมอเรือ

2. ความรู้เกี่ยวกับเข้ายามเรือจอดทอดสมอ 

3. ความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างตัวเรือ (Hull Structure)

4. ความรู้เกี่ยวกับใช้กว้านสมอเรือในการหย่อนและเก็บสมอเรือ

5. ความรู้เกี่ยวกับการเก็บเชือกเรือ

6. ความรู้เกี่ยวกับการปฎิบัติการใช้เชือก ลวด รอกในการเข้าอู่เรือ

หลักฐานที่ต้องการในหน่วยสมรรถนะนี้จะใช้ในการพิจารณาประกอบ ร่วมกันกับการประเมินตามเกณฑ์การปฏิบัติงาน (Performance Criteria) รวมทั้งทักษะและความรู้ที่ต้องการ (Required Skills and Knowledge) ซึ่งหลักฐานที่ต้องการ สามารถใช้ทดแทนความรู้และทักษะในหน่วยสมรรถนะนั้นได้ โดยเจ้าหน้าที่สอบจะพิจารณารายละเอียดตามความรู้และทักษะในหน่วยสมรรถนะนั้นๆ และยกเว้นการสอบใน หน่วยสมรรถนะนั้นได้

(ก) หลักฐานการปฏิบัติงาน (Performance Evidence)

1. หนังสือคนประจำเรือ (Seaman Book) หรือ

2. หนังสือรับรองการทำงานจากบริษัท

(ข) หลักฐานความรู้ (Knowledge Evidence)

1. ประกาศนียบัตรแสดงความรู้ความสามารถของผู้ทําการในเรือ ฝ่ายเดินเรือ จากกรมเจ้าท่า

2. ใบรับรองการฝึกอบรมหลักสูตรที่เกี่ยวข้อง (ถ้ามี)

3. หลักฐานวุฒิการศึกษา (ถ้ามี)

(ค) คำแนะนำในการประเมิน

           ผู้ประเมินตรวจประเมิน โดยพิจารณาจากหลักฐานที่เกี่ยวข้อง ทั้งหลักฐานการปฏิบัติงานและหลักฐานด้านความรู้

(ง) วิธีการประเมิน

          1. สอบข้อเขียน

          2. การสัมภาษณ์

(ก) คำแนะนำ

ควบคุม บังคับและขับเรือยอร์ช โดยใช้เครื่องยนต์ในทะเลบริเวณใกล้ชายฝั่งและนอกชายฝั่ง บังคับ ขับเรือยอร์ช เข้า-ออก เทียบท่าเรือ ทั้งเวลากลางวันและกลางคืน

     (ข) คำอธิบายรายละเอียด

1. เส้นทางเข้า (Approach Track) – เส้นทางช่วงสุดท้ายในการนําเรือเข้าไปยังตําบลที่ทิ้งสมอ

2. แบริ่งนํา (Head Bearing) – แบริ่งจากจุดทิ้งสมอไปยังที่หมายบนฝั่งที่เห็นเด่นชัดซึ่งซึ่งจะเป็นค่าเดียวกับเข็มบนเส้นทางเข้า

3. วงกลมปล่อยสมอ (Letting-go Circle) – วงกลมที่มีจุดศูนย์กลางอยู่ที่ตําบลที่ทิ้งสมอ มีรัศมีเท่ากับระยะจากรูโซ่สมอถึงสะพานเดินเรือ

18.1 เครื่องมือประเมิน ความเข้าใจการปฎิบัติการเชือก รอกและอุปกรณ์บนเรือ

(1) ข้อเขียนแบบปรนัย/อัตนัย เช่น ทดสอบความรู้เกี่ยวกับการเชือก รอกและอุปกรณ์บนเรือ

(2) การสัมภาษณ์ เช่น การสอบสัมภาษณ์เชิงเทคนิคเกี่ยวกับการเชือก รอกและอุปกรณ์บนเรือ

18.2 เครื่องมือประเมิน ความเข้าใจการปฎิบัติการสมอเรือ

(1) ข้อเขียนแบบปรนัย/อัตนัย เช่น ทดสอบความรู้เกี่ยวกับการปฎิบัติการสมอเรือ

(2) การสัมภาษณ์ เช่น การสอบสัมภาษณ์เชิงเทคนิคเกี่ยวกับการปฎิบัติการสมอเรือ

18.3 เครื่องมือประเมิน ความเข้าใจหลักการปฎิบัติการเข้า ออกจากเทียบและการเข้าอู่เรือ

(1) ข้อเขียนแบบปรนัย/อัตนัย เช่น ทดสอบความรู้เกี่ยวกับการเข้า ออกจากเทียบและการเข้าอู่เรือ

(2) การสัมภาษณ์ เช่น การสอบสัมภาษณ์เชิงเทคนิคเกี่ยวกับหลักการเข้า ออกจากเทียบและการเข้าอู่เรือ